高速道路をドライブ中、
赤色灯を回さずに走行車線を
走っているパトカー(白黒or覆面)に
追いつくことは珍しくありません。
緊急走行中ではないパトカーは、
当然制限速度の範囲内で走行しているので、
実勢速度よりもかなりゆっくりで、
追いついてしまったら
できれば追い越したいところですが、
パトカーを抜くのは気が引けるという面も……。
Q、高速道路で走っているパトカーを追い越してはいけないのか?
答えは、
A、メーター読みで制限速度を多少上まわるなら問題ないことが多い。
以下の2点を守れば、パトカーを追い越しても問題ありません。
1)追い越し前は走行車線を走っていて、
きちんとウインカーを出し、
追い越し車線に出て加速をする。
追い越しが終了したら、
すみやかに走行車線に戻る
(追い越し車線での走行は、2km以内が目安)。
2)制限速度の範囲内で抜いていく。
とはいえ、
パトカーも通常は制限速度ピッタリぐらいで走っているので、
そのパトカーを厳密に制限速度を守りながら抜くのは難しいし、
かといってダラダラ追い越し車線を走っていると、
「通行帯違反」の対象になってしまう……。
でも、パトカーの速度に合わせていると、
そこから後ろに長い列ができて、
渋滞のきっかけになることも!
というわけで、現実的には、
制限速度の110%以内の速度でパトカーを追い越し、
追い越しが終了したら、早めに走行車線に戻るのがベスト。
制限速度の110%以内なら、
速度違反でパトカーに追いかけられることはほとんどありません。
なぜなら、
クルマのスピードメーターの表示速度は、
タイヤの摩耗、
インチアップなどにも左右されることもあり、
はじめからおよそ90%~106%の誤差が認められているためです。
これは車検時の基準(40km/h)で、
速度が上がれば上がるほど、
その誤差は広がる傾向にあります。
しかも、通常、
実際の速度よりメーターには高い数字が表示され
(メーター読みで100km/hなら、実測は92~94km/hといったところ)、
走行中のパトカーなら、
パトカー側のメーターにも同じような誤差がありますので、
100km/h制限の高速道路で、
メーター読みで110km/hぐらいならお咎めを食らうことはまず考えられません。
(新東名の110km/h制限区間の直前直後などは、厳しい可能性も……)
余談ですが、
大型トラックの最高速度は80km/hに制限されていますが、
装着が義務化されている速度リミッターは、
“余裕速度10km”を加えた90km/hに設定されています。
また、パトカーによる速度違反の計測は、
同一車線の追尾か、車載レーダー併用に限られていますので、
パトカーが走行車線、自車が追い越し車線を走行中なら、
基本的に速度違反は問われないはずです。
(パトカーが走行車線から追い越し車線に出てこようとしたら危ない。
だからといって、圧倒的な速度差で追い越せば、パトカーも看過できなくなります。)
というわけで、
ゆっくり走っているパトカーに追いついてしまった場合は、
制限速度の110%以内を目安に、
さりげなく追い越し、ウインカーを出して、車間距離をきちんと確保して
(できればパトカーと自車の間に、もう一台他のクルマを挟むのが理想)、
早めに走行車線に戻るようにしましょう。
もちろん、そのままパトカーを追い越さないという選択もあり、
追い越す場合はメーター誤差を考えて
実際の制限速度を上まわらないという条件下での内容なので、
そこはあくまで自己責任で判断して下さい。
本日も最後までお読みくださりありがとうございました。